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普通斜交輪胎

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普通斜交輪胎

發布日期:2019-11-05 作者: 點擊:

我們在買車的過程中,通常只會對車的一些比較實用性配置比較關心,但是車主們會考慮到,自己所購買的汽車上,使用的是普通斜交輪胎還是子午線輪胎呢?如果你在買車的過程中沒有考慮到這一點的話,今天開始,你就要重新將這項內容歸納到自己買車要考慮的范圍之列吧。


外胎主要由胎面、簾布層、緩沖層和胎圈組成。輪胎按其結構(也即胎體中簾線排列方向)的不同(如下圖所示),可以分為以下兩種:普通斜交輪胎、子午線輪胎。


1、普通斜交輪胎


普通斜交輪胎為有內胎的普通斜交輪胎的構造,斜交輪胎主要有胎面、簾布層、緩沖層和胎圈組成。普通斜交輪胎的簾布層和緩沖層各相鄰層簾線交叉,且與胎面中心線呈小于90度角排列。


1)胎面: 胎面是外胎的外表層,包括胎冠、胎肩和胎側三部分。


胎冠:胎冠用耐磨的橡膠制成,它直接承受摩擦和全部載荷,能減輕簾布層所受的沖擊。并保護簾布層和內胎,以免其受到機械損傷。胎面上有各種凹凸花紋,以保證輪胎與地面的附著性能,防止輪胎滑移。輪胎胎面的花紋對汽車使用性能有非常重要的影響,因此在選用輪胎時必須足夠重視輪胎的花紋。


胎肩:胎肩是較厚的胎冠與較薄的胎側之間的過渡部分。它除了起到保護簾布層的作用外,表面一般還制有各種花紋,以利于防滑和散熱。


胎側:胎側是貼在簾布層側壁的較薄的一層橡膠層,它可承受較大的扭曲變形,其作用是保護簾布層免受機械損傷和水分侵蝕。內蒙古卡客輪胎.


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2)簾布層 簾布層是外胎的骨架,也稱胎體。


其主要作用是承受載荷,保持外胎的形狀和尺寸,使外胎具有一定的強度。簾布層通常由多層掛膠簾線用橡膠粘合而成。為了使負荷均勻分布,簾布層數多為偶數。簾布層數越多,其強度越大,但相應它的彈性隨之降低。一般簾布層數都標在外胎的表面上。


簾布材料一般有棉線、人造絲線、尼龍線和鋼絲等。現在多采用聚酰胺纖維和鋼絲作簾線后,在輪胎的承載能力相同的情況下簾布層數可以減少,這樣既減少了橡膠的消耗、提高了輪胎的質量,又降低了滾動阻力,延長了輪胎的使用壽命。


3)緩沖層 緩沖層位于胎面和簾布層之間,一般用兩層或數層較稀疏的簾線和彈性較大的橡膠制成,所以其彈性較大,能緩和汽車在不平路面上行使時所受的沖擊,并防止汽車在緊急制動時胎面與簾布層脫離。


4)胎圈 胎圈由鋼絲圈、簾布層包邊和胎圈包布組成,具有很大的剛度和強度,可使輪胎牢固地裝在輪輞上。


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